; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;
 
جستجو
 
فارسی English
 
 
   
 

 

در زندگی امروزی، حمل و نقل بار و  مسافر در صنعت هوایی و همچنین استفاده از هواپیماهای مختلف اعم از پهن پیکر و سبک، به امری اجتناب ناپذیر تبدیل گردیده است. همهی هواپیماها چه در مرحله طراحی اولیه و چه پس از انجام تعمیرات اساسی برای تنظیم فاکتورهای سیستم کنترلی (Gains) بایستی مورد آزمایش قرار گیرد.

از سوی دیگر همهی پرنده‌های تفریحی شامل بالن، کایت، پاراگلایدر، پاراشوت، پاراموتور و ... در مرحله طراحی و ساخت، نیاز به ارزیابی از حیث وزن و موقعیت مرکز ثقل در سه محور Y ،X و Z را دارد. همچنین مقدار گشتاورهای ماند در سه راستای Pitch ،Roll و Yaw و مقادیر حاصلضرب های اینرسی نیز بایستی مورد ارزیابی قرار گیرد.

با توجه به امکانات موجود، این گروه آمادگی همکاری با فدراسیون های ورزشی و نیز سازمان های مربوطه جهت گواهی دادن به محصولات وارداتی و یا تولیدی آن ها را دارا می باشد.
 

بازگشت به ابتدای صفحه

 

 

2. کشتی سازی

برای آن‌که  یک  کشتی باری، مسافری یا   هر  شناور سبک  دیگر  از جمله گشت‌زن‌ها (Fast Patrol) دارای تعادل در سطح آب باشد، بایستی بالانس نیروهای مختلف محیط آبی، شامل نیروی شناوری (Bouyancy)، امواج و گردابه های وارده از طرف آب با نیرو های پیشرانش موتور و وزن شناور، بر اساس مختصات مکانی این نیروها برقرار گردد. بدین ترتیب موقعیت مرکز ثقل شناور (CG) در طراحی کشتی برای طراحان و سازندگان بسیار حائز اهمیت خواهد بود.

از سوی دیگر جهت انجام محاسبات لازم برای سطوح اعمال کنترل در فرمان‌های گردش به راست و چپ، دیگر خواص جرمی از جمله MOI و POI نیز، برای گروه طراحی لازم خواهد بود. اندازه گیری خواص جرمی شناورهای سبک با ابعاد کم، بر روی سیستم‌های یکپارچه امکان پذیر است. خواص شناورهای بزرگ‌تر نیز با به کار‌گیری تجهیزات گسسته و ترکیب شگردهای اندازه گیری و انجام محاسبات با تقریب های قابل قبولی در محل یارد انجام خواهد شد.

این گروه آمادگی لازم جهت ارائه دستگاه‌های خواص جرمی و یا خدمات اندازه‌گیری مربوطه را جهت این صنعت دارا می‌باشد.
 

بازگشت به ابتدای صفحه

 

 

3. معماری و سازه های عمرانی

در معماری ساختمان‌ها و نماد‌های شهری و نیز طراحی سازه‌هایی مانند پل و تاسیسات دریایی و بندرگاهی، محاسبات تکیه‌گاه‌ها و استحکامات سازه‌ای، منوط به تعیین دقیق وزن و موقعیت مرکز ثقل سازه است. به دست آوردن مقدار وزن و موقعیت CG به ویژه در مدل‌های مقیاس بزرگ (Full Scale) بدون اندازه گیری تجربی، امکان پذیر نبوده و استفاده از نرم افزار‌های مهندسی صرفا این پارامترها را به صورت حدودی تعیین می نماید.

در مورد این گونه اجسام، چنانچه دامنه‌ی وزن و ابعاد، درخور سیستم‌های یکپارچه‌ی موجود در محل این گروه باشد، اندازه گیری در محیط های آزمایشگاهی، و در غیر این صورت توسط تجهیزات گسسته (Loose)، و در محل سایت مشتری انجام خواهد ‌گردید.
 

بازگشت به ابتدای صفحه

 

 

4. خودرو سازی

ایمنی خودروها از لحاظ پایداری تمامی چرخ‌ها بر سطح جاده در کلیه سرعت‌ها و در همه‌ی مانورهای گردشی، مستلزم رعایت موقعیت مکانی CG آن‌هاست. محاسبات درست استحکامی سیستم تعلیق و فرمان نیز در گروی دانستن ممان‌های اینرسی خودرو در راستای محورهای اصلی می‌باشد. بدیهی است، یکی از فعالیت های مهم در شرکت های تحقیقاتی و واحدهای R&D، اندازه گیری پارامترهای مذکور برای طرح‌های جدید خودرویی می باشد.

این گروه با داشتن تجربه آزمایش بر روی وسائط نقلیه آماده‌ی فروش دستگاه‌ها و تجهیزات و نیز ارائه خدمات فنی و مشاوره‌ی پروژه به صنایع و شرکت‌های خودرویی است.
 

بازگشت به ابتدای صفحه

 

 

5. صنایع بیو مکانیک

دانستن خواص جرمی بدن و  یا قسمتی از آن، برای درک درست حرکت و همچنین عکس‌العمل بدن وقتی که تحت تاثیر نیروهای خارجی قرار می‌گیرد، از درجه اهمیت بالایی برخوردار است. اجسامی که مورد تست اندازه گیری قرار می‌گیرد، می‌تواند انواع مانکن‌ها، بدن انسان، اعضای بدن، پروتزهای جراحی، اعضای مصنوعی، کلاه ایمنی و ... باشد.
 

بازگشت به ابتدای صفحه

 

 

6.  صنایع هوا فضا

یک ماهواره یا فضا‌پیما هنگامی می‌تواند تحت کنترل صحیح قرار گیرد که خواص جرمی آن شامل جرم، مرکز جرم، ممان اینرسی و حاصلضرب اینرسی، بطور دقیق اندازگیری شده باشد. دقت پارامترهای فوق به سرعت مانورها، ماموریت ماهواره و دامنه وزنی آن بستگی دارد. اهمیت این پارامترها تا حدی است که اندازه گیری نادرست آن‌ها می تواند خساراتی هنگفت یا حتی شکست کامل یک ماموریت فضایی را به همراه داشته باشد. تعیین دقیق CG، وزن و خواص اینرسی برای ماهواره و موشک حامل آن از جمله تست های مهم پیش از پرتاب می باشد.

این گروه با مشارکت در پروژه های بزرگ هوایی، فضایی و سایر پروژه های دفاعی تجربه‌ی ارزشمندی در زمینه‌ی اندازه‌گیری های مذکور به دست آورده است. از آنجا که قرارگیری اجسام، بر روی دستگاههای اندازهگیری خواص جرمی با توجه به هندسه و ساختار آنها (Hard Points) مستلزم طراحی و ساخت فیکسچرهای خاص میباشد، لذا این گروه توانایی مشاوره، طراحی و ساخت این لوازم را متناسب با هر آزمایش خاص داراست. همچنین این گروه برای اندازه گیری خواص جرمی ادوات، تجهیزات و مهمات مورد استفاده صنایع نظامی، راه حل های مناسبی را ارائه می‌نماید.

از طرفی، با توجه به کاربرد روزافزون پرندههای بدون سرنشین (UAV) در زمینه های نظامی (شناسایی و عملیاتی) و نیز غیر نظامی (امدادرسان، آتش نشان، پلیس، راه و ترابری و ... ) طراحی و ساخت این گونه وسایل در دستور کار سازمانهای مختلف قرار دارد. یکی از مهم ترین پارامترهای طراحی این گونه وسایط پرنده، ویژگیهای وزن و خواص جرمی آنهاست.

این گروه قادر است با به کار‌گیری سیستم‌های دقیق اندازه‌گیری در محیط‌های آزمایشگاهی، مرکز ثقل و ممان‌های اینرسی نمونه‌های پروازی (Flight Model) را اندازه گیری نموده و در خصوص آزمایش‌های خاص مورد نظر مشتری خدمات مشاوره و در صورت نیاز خدمات فنی در محل خریدار ارائه نماید.
 

بازگشت به ابتدای صفحه

 
 
       

صنایع

صفحه نخست

سازمان‌های فضایی

سازمان صنایع هوا فضا
سازمان فضایی ایران
اتحادیه صنایع هوایی و فضایی
 ستاد توسعه فناوری هوا فضا

سازمان‌های مرجع استاندارد

OIML
SAWE
ECSS
ISIRI

میان‌بر‌های مفید

کالیبراسیون
رگولاسیون خواص جرمی
یاتاقان هوایی
فیکسچرهای خاص

دعوت به همکاری

تز دانشجویی
آگهی استخدام
ارسال رزومه آزاد
درخواست قیمت